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2014-15. DÍA DE ANDALUCÍA DESDE EL SMARTPHONE Y LOS BIDI/QR

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DÍA DE ANDALUCÍA DESDE LA TECNOLOGÍA

APRENDEMOS DE NUESTRA TIERRA A TRAVÉS DE LOS CÓDIGOS BIDI o QR EN NUESTROS SMARPHONES

Desde el Departamento de Tecnología del colegio Espíritu Santo de Baena entendemos que la competencia digital debe implementarse en la enseñanza partiendo de aquello que forma parte de nuestra vida.

El Colegio Espíritu Santo de Baena ha propuesto una interesantísima experiencia cultural en esta semana donde celebramos nuestra autonomía andaluza. La competencia digital se implementa desde todos los ámbitos educativos y, en este caso, impulsado desde el departamento de Tecnología, se ha puesto al alcance de los alumnos un concurso de preguntas relacionadas con Andalucía y donde la cuestión es lanzada desde un código. Este código es leído por cualquier dispositivo móvil Android con una aplicación de lectura de códigos BIDI o QR.

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Este concurso dispone de un total de 120 preguntas, dispuestas sobre un mapa tridimensional andaluz, con un relieve interpretado a través de prismas coronados por unos códigos BIDI o QR. Estos códigos son similares a aquellos tan conocidos como son los códigos de barras. Cada código responde a una de las muchas preguntas de varias asignaturas. Así, tenemos cuestiones de Geografía, Historia, Arte, Educación Física, Literatura, Biología, Cultura Clásica e Inglés.

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La propuesta resultó especialmente divertida y permanecerá activa en el recibidor del centro educativo para todo aquel que quiera participar o comprobar la enorme y grata respuesta del alumnado.

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Todos quedamos convencidos que, más allá de los regalos a los mejores (aportados por MANCOMUNIDAD DEL GUADAJOZ y CAMPIÑA ESTE y ADEGUA), quedará un poso de cultura cuya semilla ha sido plantada por el omnipresente Smartphone y abonada por la cultura que aporta este centro educativo.

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2013-14. TERCER BLOQUE TECNOLOGÍA/INFORMÁTICA. MICROSOFT EXCEL 2007

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BLOQUE 3. PRÁCTICA EXCEL (I)

Valga esta entrada del blog para servir de resumen de la primera práctica, muy sencilla, donde realizamos operaciones matemáticas básicas, incluimos fecha, celdas fijas, centramos en celdas, aplicamos porcentajes, calculamos máximos, mínimos y promedios, incluimos un gráfico resumen… incluso damos un acabado estético. Todo, como digo, básico y que iremos profundizando en las dos restantes entradas de ejercicios prácticos que os iré colgando en los próximos días.

Del mismo modo, os adjunto un ejercicio más avanzado que veremos a continuación de éste que ahora os presento. Pulsa el vínculo asociado para verlo. Está minuciosamente explicado. Del mismo modo, algunos ejercicios de repaso de los temas abordados.

Funciones estadísticas

Ejercicio de repaso

Ejercicio de repaso II

Ejercicio de repaso III

EJERCICIO BASE FACTURA

INTRODUCCION DATOS

INTRODUCCION FORMULAS

INTRODUCCION FORMULAS_VISTAS

INTRODUCCION GRÁFICOS_2

2013-14. SEGUNDO BLOQUE TECNOLOGÍA/INFORMÁTICA. MICROSOFT EXCEL 2007.

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BLOQUE 2. INTRODUCCIÓN DE FÓRMULAS Y FUNCIONES

Continuando con nuestra dinámica de clase y, una vez desarrollado varios ejercicios, podemos resumir nuestros avances en Microsoft Excel en estas imágenes que a continuación se muestran. Como podéis ver, representan el esquema de desarrollo teórico de distintas funciones o fórmulas de uso habitual en este programa. Para su aplicación, recurriremos a las prácticas desarrolladas en clase así como en los ejercicios que se irán colgando en este blog a lo largo de las próximas sesiones.

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2013-14. PRIMER BLOQUE TECNOLOGÍA/INFORMÁTICA. MICROSOFT EXCEL 2007

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MICROSOFT EXCEL2007

Microsoft Office Excel (Excel) es la hoja de cálculo líder en el mercado. Es además, el software más potente, más flexible y más utilizado del mundo. Ningún otro programa puede competir con él en cuanto a funciones o flexibilidad. Su ámbito de aplicabilidad va de la Economía a la Psicología, de la Biología al Dibujo, de las Matemáticas Aplicadas a la Administración de los recursos humanos.

 

TEORÍA BÁSICA EXCEL
TEORÍA BÁSICA EXCEL
TEORÍA BÁSICA EXCEL
TEORÍA BÁSICA EXCEL
TEORÍA BÁSICA EXCEL
TEORÍA BÁSICA EXCEL
TEORÍA BÁSICA EXCEL
TEORÍA BÁSICA EXCEL
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TEORÍA BÁSICA EXCEL

 

VIDEO TRABAJO COCHE ELÉCTRICO VERSION 2013

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VIDEO-PRESENTACIÓN TRABAJO DE COCHE ELÉCTRICO VERSIÓN 2013

Adjunto os dejo el video  que resume el esfuerzo de este grupo de alumnos por conseguir el objetivo planteado, un objetivo más que ambicioso para alumnos que, en muchos de los casos, están iniciando su andadura en la Tecnología en este año.

El trabajo consistía en la construcción de un coche eléctrico, movido a través de corriente contínua y una trasmisión mediante una reductora de poleas. Del mismo modo, debía tener un segundo circuito de alumbrado, para faros delanteros y traseros. Debían responder a la necesidad que el motor impulsada hacia adelante y hacia atrás al conjunto.

El vehículo, igualmente, tendría que contar con un sistema que dotara al conjunto de la capacidad de girar el eje delantero. Por tanto, implementamos un giro mediante sistema hidráulico.

Todo ello, realizado con materiales convencionales y al alcance de todos ellos. Mi más sincera enhorabuena.

 

PREGUNTAS EXAMEN 3ªEVALUACIÓN

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CUESTIONARIO TIPO PARA EXAMEN 3ª EVALUACIÓN

Ya para terminar el curso toca repasar algunos conceptos generales básicos de la asignatura. Como ya hablamos en clase, realizaremos una prueba tipo test en los próximos días, pero para facilitaros la labor y descargaros de trabajo y dejaos tiempo para otras asignaturas os dejo una serie de preguntas, algunas de las cuales se incluirán en dicho examen.

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PARA TODOS LOS ALUMNOS DE 3º-4º DE ESO

Para los alumnos de 3ºde ESO, tendrán que realizar el cuestionario y posteriormente el examen correspondiente, según las condiciones que siguen.

CUESTIONARIO TIPO TEST_prot

PARA AQUELLOS ALUMNOS QUE NO HAN SUPERADO ALGUNA EVALUACIÓN

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Aquellos alumnos que no han superado algún trimeste de la asignatura, podrán superar el curso de la siguiente forma:

– Alumnos de 3º de ESO. Aprobando el tercer trimestre y realizando un trabajo escrito incluido en el archivo adjunto. Este trabajo también podrán realizarlo aquellos que quieran subir nota y ESTÁN OBLIGADOS AQUELLOS ALUMNOS QUE A CRITERIO DEL PROFESOR DEBAN HACERLO. Tendrán que presentar, al igual que todos los compañeros, el cuestionario tipo test y aprobar el correspondiente examen.

– Alumnos de 4º de ESO. Aprobando el tercer trimestre y realizando un trabajo del trimestre suspenso (efectos encadenados, parada-portero y práctica vuelo aviones). Del mismo modo, tendrán que presentar el cuestionario tipo test y realizar el examen correspondiente tipo test.

CONTENIDOS MINIMOS PARA SUPERAR CURSO TECNOLOGIA_prot

De este archivo aclarar varios puntos: PALANCAS y POLEAS Y POLIPASTOS están dentro del bloque de MECÁNICA. EL CIRCUITO ELÉCTRICO y COMPONENTES ELÉCTRICOS están dentro del bloque de ELECTRICIDAD. INTRODUCCIÓN A LAS ESTRUCTURAS dentro del bloque de ESTRUCTURAS e HIDRÁULICA dentro del bloque con el homónimo.

NOTA IMPORTANTE CRITERIO DE CORRECCIÓN

  1. Todos los alumnos deberán presentar este cuestionario impreso y contestado el día del examen. Tendrá un valor de 1 punto
  2. El examen constará de veinte preguntas tipo test, del mismo tipo de las incluidas en este documento. Este examen tendrá un valor igual a 3 puntos

    1. El valor de cada respuesta correcta es igual a 0,5 puntos
    2. Cada dos preguntas contestadas erróneamente restará 0,5 puntos, redondeando a la baja en caso de número impar de fallos
    3. El resultado final de la prueba tendrá, pues, valor de 4 puntos sobre la totalidad de la nota del trimestre
    4. La NOTA TRIMESTRAL constará de:

7 puntos por el trabajo en clase + 1 puntos por trabajo test + 3 puntos por examen

EL VUELO DE LOS AVIONES. CONSTRUCCIÓN DE UN HANGAR-RAT (AVIÓN)

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PRÁCTICA DE UN AVIÓN Y EL PORQUÉ DEL VUELO DE LAS MÁQUINAS

CONSTRUIREMOS UN AVIÓN QUE, ESPEREMOS QUE VUELE. EL HANGAR-RAT EN TECNOLOGÍA. INTRODUCCIÓN AL TRABAJO PARA ALUMNOS DE 2ºESO

En la presente práctica abordaremos la construcción de un avión¡¡¡ Sí, parece complicado pero es más el respeto a lo desconocido que su dificultad aparente.

Construiremos un modelo de vuelo lento, despegue desde tierra y autonomía superior a 1 minuto (siempre que seamos mimosos con nuestro trabajo). Este modelo se llama HANGAR-RAT o rata de hangar.

Hewlett-Packard

Pero, antes de volcarnos en esta apasionante aventura de la tecnología, iniciada por los Hermanos Wright (pioneros de la aviación) allá por 1903, debemos asentar unos conocimientos teóricos que nos ayudarán a comprender el motivo por el cual los elementos que fabricaremos tienen que ser precisamente así o, al menos, consecuentes con la finalidad.

POR QUÉ VUELAN LOS AVIONES

Todos nos hemos preguntado por qué vuelan unos artefactos construidos con acero o con componentes más pesados que el liviano aire. Normalmente lo vemos como algo asimilado a nuestra percepción habitual y el mero acto de pensar en su justificación nos incita a ligarlo con la relación entre la Física y la propia Naturaleza.

Los aviones vuelan simple y llanamente porque aparece una fuerza (llamada sustentación) que tira de ellos hacia arriba haciendo que se eleven por el aire. Vamos a ver cómo es esa fuerza y en especial, por qué aparece.

Resumen sustentacion Bernoulli

De esta fórmula podemos sacar conclusiones. En primer lugar, para que se produzca la sustentación es necesario el medio o FLUIDO AIRE -> EN EL VACÍO NO HAY SUSTENTACIÓN, MOTIVO POR EL CUAL LAS NAVES ESPACIALES NO NECESITAN ALAS. VINCULA PUES, LA ECUACIÓN ANTERIOR, PRESIÓN, VELOCIDAD Y DENSIDAD DEL AIRE (A más altura, menos densidad del aire y, por tanto, menor velocidad y menor consumo. De ahí que los aviones, para reducir consumo de combustible, vuelen a alturas muy elevadas)

Esquema particulas Bernoulli

La fuerza de la sustentación es proporcional a la velocidad, a la densidad del aire y a una superficie de referencia llamada superficie alar. Por lo tanto, para que un avión se mantenga en el aire, necesita ir muy rápido, para que así su sustentación sea lo suficientemente grande como para vencer al peso (a la gravedad). Por eso, cuando un avión va despacio, éste entra en pérdida y cae siendo incapaz de soportar su peso. Pero… ¿por qué aparece la sustentación?

Fuerzas en las alas de los aviones

Bien, la sustentación aparece porque la presión en la cara superior del ala (extradós) es inferior a la de la cara inferior (intradós). Esa diferencia de presiones hace que aparezca dicha fuerza. Pero, ¿por qué pasa eso? Esto es debido a que la velocidad del aire que va por el extradós es mayor que la del intradós. Al ser la velocidad mayor la presión disminuye. Esto se conoce como efecto Bernoulli (DOS PARTÍCULAS UNIDAS SE SEPARAN, UNA POR LA CARA INFERIOR Y OTRA POR LA SUPERIOR. PARA VOLVER A JUNTARSE DEBE SER MÁS RÁPIDA LA SUPERIOR POR TENER MÁS LONGITUD A RECORRER).

Sustentacion aviones

Sumario:

  • Según Bernoulli, alta velocidad implica baja presión y viceversa.
  • Un ala es muy efectiva cambiando la velocidad del aire: el que fluye por encima es acelerado mientras que el que fluye por debajo es retardado; incluso aunque el que pase por arriba tenga un camino más largo, alcanzará el borde de salida antes que el que pasa por abajo.
  • La disminución de presión por encima del ala es mucho más pronunciada que el aumento de presión por debajo de la misma.
  • Cada parcela de aire sufre un cambio temporal en su velocidad al ser incidida por el ala; al alcanzar el borde de salida tenderá a recuperar la velocidad del aire libre.
  • La deflexión hacia abajo del flujo de aire en el borde de salida del ala, produce una fuerza de reacción hacia arriba que también genera sustentación.
  • Es deseable, pero no imprescindible, que la parte superior del ala sea más curvada que la parte inferior.

CONSTRUCCIÓN DE UN AVIÓN. MODELO HANGAR-RAT

A continuación os dejo los materiales necesarios para el desarrollo de la presente práctica, CON UNA VARIANTE RESPECTO AL ORIGINAL, Y ES QUE LAS ALAS LAS FORRAREMOS TANTO SUPERIOR COMO INFERIORMENTE. DE ESTE MODO ADAPTAREMOS LA SUPERFICIE ALAR A 15 dm2/gr DEL AVIÓN RESULTANTE.  Necesitaremos:

– Tabla de marquetería, de pequeño espesor, ligera. La ideal es madera de balsa.

– Palitos para asados, más conocidos como palitos de “pinchitos”.

– Papel de seda de distintos colores.

– Goma elástica de longitud aproximada (abierta) de unos 75 cm (intentaré facilitaros este material, aunque no es seguro). De no encontrar este elemento de una pieza, tendremos que unir varias de ellas, aunque el rendimiento final no es el más apropiado.

– Una hélice de plástico o bien la fabricamos nosotros.

También os dejo el plano histórico de este planeador impulsado por goma.

Hangar_Rat

hangar_rat_barr_A4@300dpi

Os dejo el proceso constructivo que he seguido en clase para que os ayude a interpretar estos dibujos algo complicadillos.

Proceso constructivo Hangar Rat_1

Una vez concluido el trabajo, volaremos todos los aparatos fabricados en el pabellón del colegio. Puede ser un día apasionante… o frustrante. Ánimo.